美军很快就处于麻烦之中，空中数百枚的导弹呼啸而来，都是密密麻麻，好像要把这片海域洗上一遍。
美军疯狂的启动防空火力，空中就像是开启了烟火的盛宴，不过很快海面也出现了爆炸，接着一些小的船只被火光笼罩，最后一些大的战舰也开始爆炸起火。
德军这边一次性发射一大堆火箭弹直接导致部分船只直接攻击能力剩余的只有防空能力，开始快速的后撤，航母也开始调头离开。
空中的战斗机也开始脱离纠缠，他们达成不了炸毁对方机场和设施的目标，但是那也没有什么关系。
一些飞行员已经看到了舰队的交手，导弹的威力大家有目共睹，所以很快就开始离开了。
美军舰队的损失其实并不是很重，但是相对于德军只是损失几家飞机而言，却是相当严重，因为美军沉没了一艘驱逐舰，其它大型船只并没有沉没，大多数只是甲板以上建筑受损严重，至于内部问题很少出现，因为重型战舰么，装甲的确是很靠谱的。
蒙大拿级的防护能力是美国战列舰历史上最强的。
垂直防护：409mm，最下段削薄至259mm，19度倾斜，材质为ClassA，背板是厚达25mm的STS。整体防护效果等价于533mm厚的垂直装甲。
水平防护：露天甲板为38mm+19mm的STS。主水平装甲，内侧为147mm，外侧为155mm，材质为ClassB，背板是厚达32mm的STS。主水平装甲以下还有一道防崩落层，内侧厚16mm，外侧厚19mm，材质为STS。此外舷侧主装甲带以上的部分，有38mm厚的STS，与露天甲板处的STS一起，构成了完整的剥被帽功能。
水中弹防护：具备专门的防护装甲，轮机舱段厚度为183mm-25mm，弹药库段厚度为216mm-38mm，材质为ClassB。
火炮防护：炮塔正面457mm+114mm（背板），侧面254mm，后面305mm，顶部232mm，炮座541mm。
鱼雷防护：船体中央段防雷隔舱纵深为6.25米。
防护区域：装甲带较长，舰艉处有用于保护驱动轴和舵机的厚重装甲，其防护效果与主装甲带相当。
抗损性能：轮机舱采用复杂的交错布局，受到攻击后同时丧失所有动力的可能性非常低。防崩落设计很好。
在水下防护上，防雷与防水中弹很难兼顾。大和偏向防水中弹，防雷就受影响。蒙大拿侧重防雷，导致防水中弹能力不佳。大和侧舷更厚，蒙大拿水平更厚，但是差距都不是非常大。蒙大拿的总体防护水平与大和相当。
为了进一步提高动力舱室的防护性，蒙大拿级的八座锅炉与涡轮机都采用了独立的隔壁舱室，抗浸水能力大幅提高。同时，为了减轻动力装置的重量，蒙大拿级的主机功率为172000马力，比依阿华减少了40000马力，航速也降为28节。
这种战舰的防护可以说是非常厉害了，所以德军的导弹由于内部炸药少等原因，对它根本无法打出实质上的伤害。
这种战列舰本来真是世界是不准备建造的，但是这个世界不知为何建造出来了，而且形成了护卫航母的舰队，我们可以看看他的资料。
蒙大拿级原本是美国海军为抗衡日本秘密建造的新型战列舰建造的大型战列舰。因为二战后期各种因素的影响，所以它们最终没有建成。有意思的是，美国有用州名命名战列舰的习惯，但蒙大拿州是美国历史上仅有的没有同名战列舰的州，所以美国海军将蒙大拿州戏称为“没有玩具的孩子”。（南达科他级的“蒙大拿号”也没有建造成功。）
蒙大拿级想象图
蒙大拿级的建造计划是美国海军在1940年“双洋海军”计划中批准的，并且于1941年通过相关预算案。该级五艘战舰编号被编为BB-67至BB-71。
这五艘战舰计划在三个海军船厂中建造。分别为：
蒙大拿号（BB-67）计划在宾西法尼亚州的费城海军船厂建造；
俄亥俄号（BB-68）计划在费城海军船厂建造；
缅因号（BB-69）计划在纽约州布鲁克林的纽约海军船厂建造；
新罕布什尔号（BB-70）计划在纽约海军船厂建造；
路易斯安娜号（BB-71）计划于诺福克海军船厂建造。
如果蒙大拿级战列舰全部建造完毕，1940年代末期的美国海军将会有17艘战列舰。
但是，在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰。从而导致了蒙大拿级建造计划于1945年5月全部取消，然而当时该级别的战列舰却还没有铺设一根龙骨。从1943年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的海上霸主的统治地位由航母取代，于是这个“战列舰中的霸主”也随即取消建造。于是，衣阿华级四舰成为了美国海军实际建造的最后一个级别的战列舰。
有趣的是，蒙大拿州尽管在历史上有两艘同名的战列舰，但两舰均在建成前被取消，因而没有一艘服役。蒙大拿州也“有幸的”成为了美国历史上仅有的一个没有同名战列舰的州。
由于蒙大拿级的满载排水量被设计为70500吨，该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军最大的战列舰.
蒙大拿级计划装备4座3联装16英寸（406毫米）50倍口径主炮，比依阿华级多一座。对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强。这艘战舰的侧舷装甲也很大程度上超过了当时其他级别的战列舰。为了达到这些目标，蒙大拿级的设计最大航速降低到了28节，而依阿华级为31.4节（作战航速）。由于速度的降低，蒙大拿级似乎也注定了和南达科他级和北卡罗来纳级一样的命运——被取消建造或者成为浮动博物馆。
蒙大拿号想象图
值得一提的是，蒙大拿级由于船身太宽，美国决定开展巴拿马运河改进计划，建造两个新闸门，使运河更加宽裕并能够让蒙大拿级通过，从而使得美国海军能够顺利的来往大西洋与太平洋。新闸门为美国海军专用。但运河改进计划也随着蒙大拿级建造计划的取消而取消了。[2]
设计细节
蒙大拿级的设计人员最初希望将它的标准排水量限制在45000吨。但是，美国海军决定不再限制排水量，对于舰体宽度不得超过33米的限制（为了能通过“巴拿马”运河）也被取消。到1940年夏，美国海军决定建造五艘蒙大拿级战列舰，经过反复的修改，实际上直到1944年3月才最终确定了技术性能。此时，蒙大拿级已经被设计成标准排水60500吨，满载排水量70500吨，舰长281.9米，宽37米的巨舰。蒙大拿级如果建成将成为美国史上最大的战列舰。
蒙大拿级前部的主炮
蒙大拿级的设计重点是强化火力。在设计之初，总委会曾提出安装457mmMK1型舰炮的方案，但出于射程、火力密度、排水量等方面的考虑，该舰继续装备MK7舰炮（406mm，初速：833.5米/秒）。蒙大拿级的副炮采用新研制的54倍口径127毫米双联装高平两用舰炮。该炮的炮弹重量、初速、射程、射高都比依阿华级的38倍口径127毫米双联装炮有了很大的提高。但是由于蒙大拿级建造工作终止，这种双联装舰炮也停止研制，改为研制54倍口径127毫米单装舰炮，并于1945年秋开始装备三艘中途岛级航空母舰。
为了让蒙大拿级战列舰有较高的命中率和强大的夜战能力，它上面安装了新型雷达火控系统。与大和级的雷达相比，蒙大拿级的雷达在各方面都要比前者相比都要好得多。再加上它强劲的火力，就可以在战时发挥出较高的实战效能。
除了这些装备，蒙大拿级有着完善的防空能力。它安装了十九座四联装40mm高炮和四十五座单联装20mm高射机关炮。
蒙大拿级的防护能力也是美国的战列舰中最强的。对于鱼雷与火炮的防护也大幅度增强，航速28节，续航力15000海里/15节。
由于蒙大拿级的满载排水量被设计为70500吨，所以该级将会取代当时服役的依阿华级成为美国海军最大的军舰，只有战后的福莱斯特级航空母舰才能开始取代它。由于在第二次世界大战的美国海军需要建造大量的航空母舰、两栖登陆舰和反潜舰，从1944年7月开始，美国海军转向以航空母舰为核心，从而战列舰的地位由航空母舰所取代，于是蒙大拿级战列舰也随即取消建造。于是，依阿华级四舰成为了美国海军实际建造的最后一个级别的战列舰。。
值得一提的是，蒙大拿级由于太宽，不能像依阿华级那样通过巴拿马运河。但是当蒙大拿级设计计划被通过时，美国政府已经打算开始在运河上建造一个更宽的闸门。这个新闸门比起旧的来讲更宽并能够让蒙大拿级通过，从而使得蒙大拿级能够顺利的来往大西洋与太平洋。但运河改进计划也随着蒙大拿级建造计划的取消而取消了。
相对于美军的战列舰做为海军航母护卫队，德军就有些寒酸了，因为德军本来海军就比较落后，最近开始兴建都是航母，导弹护卫舰，导弹巡洋舰，现在大了一波美军的护航舰队，大家开始撤退，准备让护卫舰和导弹巡洋舰找到补寄船，进行弹药补寄，不然基本上失去了海上大规模作战能力。
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