天幕上的蒸汽火车, 乌乌呼啸而过，仿佛从一个旧的时代，驶入一个新的时代。
浮乎太清的高台之上。
秦始皇微仰首，看见庞然大物从眼前划过。速度快得离谱, 烟气滚滚, 其声填填。
这还只是最初级的、最古老的火车
世界上，第一代火车
饶是秦始皇, 也不禁有些动容了。那更加高级更加先进的、往后几代火车
该是何等的神速、壮观啊
简直难以想象
先前, 他在大秦之内修驰道, 以咸阳为中心, 向四面八方延伸出去。
譬如，秦直道、秦栈道、临晋道、武关道、东方道、上郡道等等。
在掌握了火药的技术之后, 开山修路, 更是大胆了许多。
基础建设, 突飞猛进。
正当秦始皇遥想未来、仿佛看见火车遍布大秦的画面之时，天幕缓缓说道
起初，在两百多年前的英国煤矿中, 钢轨上行驶着的运煤小车, 其实是以一匹马或者几匹马作为动力而前行的。
高空上的浮云之间，数匹高大的骏马, 在云雾之中若隐若现。
骏马奋力奔腾着, 在它们的身后，出现了一辆巨大的运煤车，运行于钢轨之上。
虽然天幕说这是“运煤小车”，从车与马的比例之间，也确实能判断出这是一辆小车。
但是天幕，你这放得也太大了吧
纵使没有华丽的外表, 小车、马与钢轨看起来朴实无华，但现在看起来
就仿佛，是天上的一辆神车
苍穹之巅，骏马若神龙，车行如雷鸣，云彩舒卷飘扬，恍如旗帜一般。
屈原驾龙辀兮乘雷，载云旗兮委蛇
只见在茫茫的流云之间，徐徐展露出几个流光溢彩的小字，绚烂地停留在左上方。
从马拉火车到蒸汽火车
显然，这是由“蒸汽机”所延伸出的一个应用。
1775年，英国人约翰乌特兰发明了一种有轨马车，它最先取代了传统马车，成为主要的公共运输工具。
有轨马车，是依靠马匹来牵引车辆，使得车辆，在钢制的轨道上滚动行驶。
那时候，欧洲中世纪的道路状况不佳，传统马车简陋而又颠簸，坐起来非常不舒服。而有轨马车不仅较为舒适，还能双倍搭载乘客、货物。
直到19世纪70年代后，有轨马车才逐渐退出了历史舞台。
春秋时期，楚国。
孙叔敖看见“火车”在最早期的形态，这种钢制轨道上的马拉火车
让他立刻想到，之前蒸汽火车的轨道。
楚庄王安慰没关系，我们也可以多产钢铁。
为蒸汽火车，铺轨道
孙叔敖qq
大王，蒸汽火车咱能不能造出来，还是个未知数呢而且用钢铁铺路
未免，有些太奢侈了吧
楚庄王“”
楚庄王想起他的军队，前不久还在使用青铜武器，钢铁铺路，确实太奢侈了
楚庄王好有道理00
但是嬴政那家伙，他肯定要造铁轨吧听说他是一个基建狂魔啊
楚庄王愤怒
嬴政他的那个时代怎么那么好，冶铁的技术比他们发达多了还有大一统的环境
孙叔敖大王我们冶铁技术也进步了
而且迄今为止天幕上出现的历史人物当中，时代最好的，可能是西汉的刘彻吧
时间越靠后，越好啊
某些并不在历史视频放映时空里的人并不全是如此你们来感受一下就知道了
在各个历史时空里。
秦始皇、汉武帝、齐桓公、晋文公、管仲、范蠡等等无数人，思考起了轨道的作用。
在道路状况不佳的情况下，坐起来比较舒适还可以理解，但是为什么可以双倍搭载
楚庄王有没有可能
如果我们的道路状况很好，路很平的情况下，蒸汽火车可以不用轨道啊
吴王夫差我觉得这样容易撞。
1804年，英国一位名为理查德特里维西克的工程师，在研究过瓦特蒸汽机之后，设计制造出一台实用性轮轨蒸汽火车。
这种火车的车身，重达五吨，还必须要搭载上很多的水、煤。因此，在载重量与速度上，它还不如马拉的轨道车辆。
但是，它是世界上第一台在铁轨上行驶的机车，也是以后铁轨火车的雏形。
秦始皇听见世界第一，微微凝眉。
天幕之前就说，蒸汽火车是世界上第一代的火车，还有开启工业革命的珍妮纺纱机。
曾几何时，英国开始崛起了
各个时空里，听惯了中国世界第一的历史人物们，潜意识里也觉得有点怪怪的。
总感觉，哪里不对劲、不舒服。
还有一些更加注重技术研究的，比如墨子、鲁班等人，他们注意到
起初的第一台在铁轨上行驶的机车，载重量与运行速度，还不如马拉火车。
但并没有一个人瞧不起它。
他们见识过后世的蒸汽火车，便对技术感到更加地谦虚与敬畏，不过也仅仅是技术本身。
人类的智慧，是值得敬佩的。
一个事物在发展的过程中，也是循序渐进的、从幼年形态逐步成长起来，最终变得耀眼的。
墨子学习它拥有它
还有一项重要的
那就是，超越他们
1814年，英国另一位工程师史蒂芬森，吸取前人的经验，钻研试验，终于制造出了名为“半统靴号”的蒸汽火车。
“半统靴号”能够拉八节煤车，载重十吨，速度可达64公里每小时。它是世界上第一台具有实用价值的蒸汽火车。
“半统靴号”，增加了载重量，还解决了机车容易脱轨的问题。不过它的行驶速度较慢，烟筒冒火、声音大、震动也厉害。
世界上第一台x3
秦始皇“”
春秋时期，秦国。
伯乐也在看天幕，他听见那一句“行驶速度较慢”与“64公里每小时”之后
问百里奚64公里是多少
得到了百里奚的回答后，伯乐有些沉默。
伯乐这还没马跑得快。
九方皋我以为是后世之人谦虚，或者是相对较慢，但比我们还是要快很多。
伯乐没想到，是真的慢啊
他们看着光幕之上用后世的ai技术还原出的史蒂芬森的“半统靴号”模型。
这台蒸汽火车拉着八节煤车。
行驶速度，确实是有点慢。烟筒也在冒火，天际之间，发出震耳欲聋的声音。
“半统靴号”在行驶的过程中，还不断震动，如同一条钢铁巨龙，正在颤抖着前行。
随后，天际出现另外一台“旅行号”。
“旅行号”的外观，看起来比“半统靴号”好看许多，它不再往外冒火，震动也没那么厉害了。
“旅行号”行进的途中，天音不疾不徐介绍
十年后，史蒂芬森又制造出了“旅行号”，这是世界上第一台客货两用的蒸汽火车。
“旅行号”用蒸汽鼓风法，将废气引导向上通过烟囱喷出，以此也带动了后面的空气，加强了通风。它还采用了弹簧的装置，减少震动。
如此一来，“旅行号”增大了火力、提高了功率与速度，同时，还避免了蒸汽被挤出之时发出的尖锐声音。
秦始皇“”世界上第一台x4
李斯陛下，您脸色不太好。
春秋末期。
墨子听见“蒸汽鼓风法”之后，赶紧聚精会神，默记下来。
不错不错。
他就喜欢在听故事、听历史里，学习到技术相关的内容
这可比之前轻松多了
鲁班不，可能只是还没有讲到难的地方
墨子qaq
1825年，英国在斯托克顿与达林顿之间铺设的铁路通车。这条铁路全长25英里，是世界上第一条商业运营铁路。在这条铁路上，开行了世界上第一列旅客列车。
史蒂芬森制造的“运动1号”蒸汽火车，正是这条铁路通车之时的牵引列车。
秦始皇
世界上第一条商业运营铁路、世界上第一列旅客列车。
再加上前面的，不知道有多少个了。秦始皇连听几个世界第一，整个人都不好了。
“世界第一”这几个字，仿佛在他的面前打转。
虽然都是在同一领域范围内，但听多了就是有些不适感。
秦始皇00
为什么世界第一变成英国的了后世的人你们在干什么。
楚庄王、吴王夫差、齐桓公、晋文公，大大小小的诸侯国，以及汉武帝等等。
他们仿佛也逐渐意识到了什么。
后世，发生什么事了啊
这不应该吧
一定是巧合而已吧一定是碰巧英国只是碰巧在这方面做到了世界第一吧
呵我们有那么多世界第一，让给你们一个又何妨
然而，不知为何。
很多人都隐约有些不好的预感
总觉得，事情可能没有那么简单
虽然火车加入了运输，但在钢轨上面，马车与火车，还是同时存在、交叉运行的。
1829年，曼彻斯特至利物浦的铁路建成之后，要通过一场比赛，来决定火车与马车的胜负，来决定，将要使用马拉火车还是蒸汽火车。
墨子我的脑子里只有技术、技术
居然通过比赛，来选择马拉火车还是蒸汽火车吗有点意思
墨子还是看故事轻松bhi
在这场马拉火车与蒸汽火车的较量当中，史蒂芬森与儿子改进出的“火箭号”，以每小时五十六公里的速度，获取了胜利。
天幕之上，是ai技术还原出的“火箭号”模型。
起初是它与马拉火车的比赛，两者之间相互较量，奔行在铁轨之上。最终，蒸汽火车取得了胜利。
伴随着周围的欢呼声，“火箭号”从场景里缓缓抽离、放大。周围，显示着各项数据
长64米，重75吨，烟囱45米。
墨子妈耶，烟囱好高
烟囱之所以这么高，肯定也有它的道理
墨子奋笔疾书jg
最终，这条曼彻斯特与利物浦之间的铁路，采用蒸汽火车牵引，而不使用马拉火车。
1830年，这条铁路正式通车，在这条铁路线上，第一次使用火车非正式地运送邮件。
此后，蒸汽火车终于取代了马拉火车。
曼彻斯特至利物浦的铁路，也成为了世界上第一条完全依靠蒸汽火车运输的铁路线。
这标志着近代铁路运输业的开端。
后来，蒸汽火车因为构造简单、快速实用、安全可靠、造价低廉等，迅速地在英国、欧洲、北美各地得到了广泛的使用。
蒸汽火车，开始了它持续一百多年的、独霸铁路牵引动力垄断地位的黄金时代。
世界上，第一条。
完全，依靠，蒸汽火车，运输的，铁路线。
近代，铁路运输业，的开端。
持续，一百多年，独霸，垄断，黄金时代。
秦始皇心梗jg
秦始皇吐血jg
这也包括我们这片土地吗
但是英国、欧洲、北美，好像都不是我们这里我们这里是叫做中国吗
蒸汽火车，怎么没有得到广泛的使用
难道是因为，我们有更强、更厉害的交通工具吗
天空飘过的弹幕里，已经出现了无数的猜测与论断。诸子百家之中，形成热议。
从工业革命出发，再到珍妮机、蒸汽机，再联系到天幕所说的一些细节处
不会吧，我们不可能会输的吧
我们强大了这么多年啊。
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