实际上，以未来科技集团的驾驶辅助系统传感器，在未来十年内，其技术都能保持国际一流水平。
若是新一代芯片供应跟得上，甚至有望在未来十五年内稳居全球顶尖行列。
为防范可能出现的国际供应链风险，郝强审时度势，提前采购了足够十万辆未来es6使用的芯片。
每售出一至两万辆新能源汽车，就随之追加订单，确保充足的芯片库存。
而且是先把旧芯片用掉。
这种未雨绸缪的做法，旨在避免因芯片短缺而影响整车生产销售的窘境。
所以说，郝强不想被老外卡脖子，贼难受。
驾驶辅助系统传感器的制造成本不菲，其中芯片占据主要成本。
当然，相较于高昂的售价来说，这部分成本占比并不算高。
技术垄断行业的产品，都是很暴利的。
自主研发的激光雷达，每枚可售3000美元，实际成本不足500美元没算上科研费用。
一辆未来es6，所配置的驾驶辅助系统传感器，市场价格达到6000美元，折合41万元。
这还不算上系统和其他。
在介绍完驾驶辅助系统的情况后，郝强转而详细阐述未来es6各项零部件的性能参数。
“说了那么多，现场嘉宾们肯定想知道，这么多高性能的零部件，当它们配置在一辆新能源汽车上面时，它将拥有什么样的性能。”
“为了更好对比，我拿某一款定价六七十万元的进口车进行对比。
具体价格，一会再公布。
请大家参观大屏幕”郝强面带微笑，没具体说哪一款车，但现场懂行的，肯定会知道的。
此时，屏幕上罗列某款车与未来es6的性能参数对比。
某进口高档suv vs 未来es6标配
落地成本70万元、万元未来es6；
车长尺寸毫米4737、4850
最大马力163匹、488匹
0100kh加速秒96秒、45秒
综合油耗116、0
电池容量0、75度电续航520公里
前轮胎尺寸英寸24550 r19、26550 r20
后轮胎尺寸英寸24550 r19、26550 r20
座椅仿皮、naa真皮加热通风
钥匙类型机械钥匙、遥控钥匙
电吸门无、电吸门
方向盘调节手动、自动记忆
中控屏尺寸普通、彩屏102英寸
巡航系统定速、全速自适应巡航
语音控制无、有
车机系统简单、未来10前后方感知、360度全景影像、辅助驾驶、倒车精准数据，辅助驾驶级别1
多媒体简单、k歌游戏
王船福看完参数，的确被震惊到了。
“某进口高档suv
这参数不就是宝玛x3吗”
“不过，海外低配版x3的价格只要45万美元，折合31万元而已，落地35万元左右。”
王船福暗道，如果未来es6的配置真如屏幕上所说，那的确吊打宝玛x3了。
别说宝玛x3，卡宴都没这么好。
主要还是未来es6配置了智能驾驶，哪怕级别只有1。
这年头，国内可没有什么suv，宝马x3、奔驰gc、保时捷acan和奥迪q5等车都是进口。
可以说，中档豪华suv中，未来es6没有竞争对手。
而高档suv，则是卡宴。
就是不知道，未来es6定价多少了。
想不到，未来科技集团已经实现批量生产了。
效率真快
这可是把那些国际豪车打个措手不及。
王船福凝视着超大屏幕上的每一个参数，作为汽车人士，他太清楚每一个参数代表着什么。
其他懂车的嘉宾，自然也看出来未来es6的不凡。
如果这是概念车，他们觉得没什么。
但是，郝强说已经实现量产了。
不过，什么时候，宝玛成为未来汽车的衡量单位了
哎，真倒霉。
郝强接着滔滔不绝“未来es6代表了目前纯电动汽车领域的最高水平，必将为消费者带来全新的用车体验。”
王船福听这话，表情瞬间拉垮，顿时受伤了。
刚才还嘲笑宝玛呢，这一会立马朝向比亚笛了。
目前国内新能源汽车，除了未来科技集团，就是比亚笛了。
不过，人家的确做得好。
台上，郝强接着说“首先，让我为大家详细介绍未来es6的核心参数:
未来es6的部分车身结构采用铝材，整车长宽高分别为485019751735，轴距达到2900。
得益于纯电动平台的优势，es6拥有宽敞的车内空间，为乘客舒适宽敞的乘坐环境。
动力系统方面，es6搭载了我们自主研发的第一代感应异步电机和永磁同步电机，双电机的最大功率可达360k，峰值扭矩高达700n。
百公里加速时间仅需45秒，最高时速可达200kh。
续航里程方面，ctc综合工况下，标配可达520k，高配650k，完全满足日常通勤和长途出行需求。”
“在这里，我特别申明一下续航问题。
国际测试定了三种标准，ctc、nedc和tc。
ctc循环分为三部分低速、中速和高速，总长度1448k。
ctc目前来看是最符合我们国内工况的，因为低速、怠速段多。
但是，ctc标准中，测试是在空调关闭的情况下进行。
这会导致电动车续航里程与客户实际的里程有较大差异，出现虚标的现象。
不过，未来科技集团为了更符合国内用户实际，测试期间是开了空调的。
所以，虚标的情况，不存在。
实际续航超出理论续航，或者略低理论续航，都有可能存在。
拿标配未来es6来说，新电池的实际续航能力绝对不会低于480公里，除非路段长时间阻塞和时速130公里以上驾驶。
如果路况好的话，也有可能达到550公里，高配有可能达到700公里。”
郝强特别强调这一点，免得到时候被车友喷。
不开空调测试，那的确不合理。
像欧洲一些国家，他们家里都不安装空调的。
一是天气没那么热，二是安装空调费用和电费太高了。
所以，郝强要求ctc标准开空调测试。
另外，他也希望带个好头，未来国内新能源汽车车企按照他公司的标准去测试，而不是忽悠消费者。
郝强刚说完这段话，嘉宾们大概了解未来es6的续航情况了。
标配留50公里电量，那正常行驶也有430公里，城市间通行完全没问题了。
就是，不知道充电情况怎么样
会不会充电需要十几个小时
郝强也是猜到了嘉宾的想法，接着说道“说完续航，我猜大家就非常关注新能源汽车的充电问题和电池成本。
燃油车加油只需要几分钟时间，这是新能源汽车没必比的。
新能源汽车充电，那到底有多快呢
电池能使用多久
其成本又如何”